Недавно је индустрија мотора инжењерских машина увела врхунац технолошке итерације. Многе компаније су објавиле нове производе који испуњавају националне ИВ стандарде о емисији, а висока ефикасност, уштеда енергије и интелигенција постали су кључне конкурентске тачке.
Најновији Веицхаи-јев ВП15Х мотор, преко-цоммон раил високог притиска + високо-ефикасну СЦР пост-технологију обраде, покрива снагу од 480-600 коњских снага, а стопа потрошње горива је 8% нижа од претходне генерације. Масовно се{11}}производи за велике багере и дизалице. Мотори серије Доосан ДВ11 се ослањају на В-тип шест- дизајна и интелигентни електронски контролни систем. Обим поруџбина у области рударских машина је повећан за 35%-у односу на{18}}годину, а максимални обртни момент од 1834Н・м може да се прилагоди условима великог оптерећења.
Подаци из индустрије показују да је након имплементације Националног ИВ стандарда тржишни удео мотора опремљених интелигентним дијагностичким системима повећан на 62%. Ови мотори могу предвидети кварове путем даљинског надзора, што може повећати стопу посећености опреме за више од 15%. Истовремено, нова енергетска снага је такође убрзала свој продор, а примена хибридних мотора у комуналним инжењерским возилима је премашила 1.000 јединица.
Инсајдери из индустрије истакли су да се електроенергетски систем трансформише из „јединствене излазне снаге“ у „ефикасно управљање енергијом“, а технолошке надоградње ће индустрију грађевинских машина довести до ниске карбонизације и високе поузданости.
