Недавно је Цатерпиллар завршио масовну производњу Ц4.2 дизел мотора, прилагођеног-дизајнираном за булдожере у распону од 120-160 коњских снага. Мотори су испоручени у Мумбај, Индија, преко луке Шангај, и помоћи ће да се олакша ефикасан напредак локалних инфраструктурних пројеката.
Индија тренутно унапређује инфраструктурне пројекте вредне више од трилиона рупија на путевима, железницама и паметним градовима. Булдожери, као основна опрема за извођење земљаних радова и нивелисање градилишта, морају да издрже високе температуре, прашину и континуирани,{1}}рад високог интензитета. Цатерпиллар Ц4.2 дизел мотор који се извози има линијски 4-цилиндрични међухладњак са турбо пуњењем, запремине 4,2Л. Пружа називну снагу од 125 кВ при 2200 о/мин и максимални обртни момент од 610 Нм при 1600 о/мин. Његов коефицијент пораста обртног момента је чак 1,7, што омогућава брзу реакцију на изненадне промене оптерећења током лопате и гурања булдожера, обезбеђујући стабилну радну ефикасност чак и у сложеним радним условима.
За борбу против летњих врућина у Индији, које могу да пређу 45 степени, мотори су опремљени Цатерпиллар-овим ексклузивним АЦЕРТ системом за интелигентну контролу температуре. Овај систем, заједно са вентилатором за хлађење променљиве{2}}брзине и високоефикасним модулом за дисипацију топлоте-, прецизно контролише температуру воде у безбедном опсегу од 80-92 степена. Штавише, тростепени високоефикасни систем за филтрирање ваздуха постиже 99,8% ефикасности филтрације за честице веће од или једнаке 0,5 μм, ефикасно ублажавајући оштећења мотора узрокована прашином у пустињским регионима и током изградње.
Да би обезбедио континуитет инфраструктурних пројеката, Цатерпиллар је успоставио систем услуга „два-одговора, четири-отпремања резервних делова и 24-поправке на лицу места-, користећи 15 сервисних центара и три регионална складишта резервних делова у Индији. Мотори који се испоручују овог пута такође имају унапред инсталиран систем за даљинску дијагностику који прати 14 кључних параметара, укључујући притисак уља (већи или једнак 65кПа у празном ходу, 260-500кПа при номиналној брзини) и температуру расхладне течности у реалном времену. Овај систем обезбеђује рано упозорење о потенцијалним кваровима преко Цатерпиллар Индијског центра података, повећавајући доступност опреме на преко 93%.
Примена и одржавање мотора грађевинских машина је систематски процес, који захтева приступ затворене{0}}петље који интегрише радне карактеристике, оперативне спецификације и управљање циклусом. Само применом „научне селекције, стандардизованог рада и прецизног одржавања“ можемо максимизирати перформансе мотора, продужити радни век, смањити оперативне трошкове и обезбедити стабилну подршку за напајање за ефикасне операције грађевинских машина.
