У индустрији бродских генератора, корисници се често фокусирају на коњске снаге, потрошњу горива и поузданост. Међутим, један кључни фактор се често занемарује -квалитет горива.
За Цумминс 4БТА3.9-ГМ47 мотор бродског генератора, квалитет горива директно утиче на ефикасност мотора, животни век система за убризгавање, перформансе сагоревања и дугорочне трошкове одржавања.
Зашто је то толико важно?
Одговор лежи у дизајну система горива мотора.
1. Високо{1}}пумпа за убризгавање је изузетно осетљива на чистоћу горива
4БТА3.9-ГМ47 користи механичку пумпу за убризгавање горива високог{5}}притиска. Унутрашњи клип и тело пумпе имају изузетно мале зазоре - обично 2–5 микрона.
Свака контаминација као што је прашина, рђа или вода може изазвати:
Бодовање и хабање клипа
Смањен притисак убризгавања
Губитак носивости{0}}оптерећења генератора
Тешко покретање или нестабилан празан ход
укратко:
Контаминирано гориво може уништити пумпу за убризгавање горива вредну хиљаде долара у секунди.
2. Вода у дизелу убрзава корозију унутар система за убризгавање
Морско окружење има високу влажност и велике температурне разлике, због чега су резервоари за гориво склони кондензацији.
Ако вода уђе у систем горива, то може довести до:
Унутрашње рђање пумпе за убризгавање
Корозија млазница ињектора
Бели дим и губитак струје
Смањено подмазивање дизел мотора што доводи до убрзаног хабања
Цумминс системи за гориво се ослањају на дизел за подмазивање, тако да је загађење водом посебно штетно.
3. Лош квалитет горива ремети атомизацију убризгавања и узрокује непотпуно сагоревање
Дизел{0}}ниског квалитета може да изазове зачепљење млазница ињектора или лоше шеме прскања, што доводи до:
Црни дим
5–15% већа потрошња горива
Смањена излазна снага генератора
Прекомерно накупљање угљеника и краћи век мотора
4БТА3.9-ГМ47 је издржљив, али дуготрајно-коришћење горива лошег квалитета ће значајно скратити његов животни век.
4. Зашто Цумминс наглашава „тро-филтрацију у три степена“
Цумминс је дизајнирао 4БТА3.9-ГМ47 са робусним вишестепеним системом филтрације горива:
①Примарни филтер (сепаратор горива{0}}воде)
Уклања велике честице и воду - прву и најважнију линију одбране.
② Секундарни фини филтер
Захвата мање загађиваче како би испунио строге захтеве за чистоћу пумпе за убризгавање.
③Микро{0}}филтрирање унутар млазнице ињектора
Обезбеђује прецизне шеме прскања за чисто сагоревање и стабилну излазну снагу.
Висок-квалитетно гориво + благовремена замена филтера=оптималне перформансе мотора.
Одржавање доброг квалитета горива је далеко јефтиније - и много лакше - од поправке ињектора или пумпи за убризгавање.
