На тржишту бродских дизел мотора од 100–200 КС, Цумминс 6БТА5.9-М150 је константно одржавао веома високу стопу коришћења. Било да се ради о рибарским чамцима, радним чамцима, транспортним бродовима или обалним теретним бродовима, многи власници бродова га прво бирају.
Дакле, шта је привлачност овог дуготрајног{0}}стар мотора? Зашто га власници бродова широм света још увек широко користе на веома конкурентном тржишту бродских мотора?
И. Једноставна и поуздана структура: мање грешака, већа вредност
6БТА5.9-М150 користи механички систем убризгавања и структуру интеркулера са турбо пуњењем. У области бродских мотора где је издржљивост најважнија, овај „непретерано електронски“ дизајн постаје предност:
Мање електронских компоненти → Мање потенцијалних тачака квара
Стабилан рад чак и са нестабилним квалитетом горива
Дизајн металне структуре отпоран на корозију у сланом спреју погодан за морска окружења
Стабилне перформансе под сталним високим оптерећењима
Многи чланови посаде ангажовани у пецању, транспорту и операцијама вуче су коментарисали:
„Највећа предност 6БТА5.9-М150 је та што може да издржи 20 сати непрекидног рада дневно.
За власнике бродова стабилан рад једнак је мањим губицима застоја, што је важније од било ког техничког параметра.
ИИ. 150ХП способан да задовољи већину морских радних услова, линеарну и моћну излазну снагу
Опсег снаге М150 је погодан за:
Рибарска пловила од 15-25 метара
Лучки тегљачи
Транспортни бродови
Мали теретни бродови
Инжењерска помоћна пловила
Његов излазни обртни момент је углађен, посебно током коче при малој-брзини, лучких операција и тешког-навигације, показујући углађеније и поузданије перформансе од мотора исте снаге.
ИИИ. Ниска потрошња горива + висока ефикасност сагоревања: значајно смањени дугорочни-трошкови рада
Многи власници чамаца бирају 6БТА5.9-М150 због његове предвидљиве потрошње горива.
У типичним условима рада рибарског пловила (60–80% оптерећења):
Измерена потрошња горива по сату је генерално 8-12% нижа од упоредивих домаћих мотора.
У поређењу са увезеним брендовима са истом коњском снагом, такође има предност од 3–5%.
Зашто је потрошња горива тако мала?
Цумминс-ове механичке пумпе су прецизно калибрисане.
Угао убризгавања је погоднији за континуирано оптерећење на мору.
Интерцоолинг систем снижава температуру усисног ваздуха и побољшава ефикасност сагоревања.
Крајњи резултат је{0}}уштеда горива током годину дана довољна за велики ремонт.
ИВ. Једноставно одржавање, на које услови рада практично не утичу: „Нерафинисане“ перформансе које воле власници бродова.
6БТА5.9-М150 често хвале власници бродова као:
„Лако за одржавање, нерафинисано и лако за поправку.“
Одржавање је лако, било на удаљеним доковима или сеоским рибарским лукама:
Већина поправки се може завршити са основним алатима за одржавање.
Дуги интервали замене потрошног материјала (моторно уље обично 250 сати, филтер преко 300 сати).
Висока глобална компатибилност резервних делова и обилна понуда.
Особље за одржавање је генерално добро упознато са серијом 6Б.
За пловила која захтевају непрекидну навигацију,-операције са великим оптерећењем и{1}}дугачка путовања морем, лакоћа одржавања је спас.
В. Широка глобална употреба: поверење индустрије изграђено на зрелом мотору
Овај модел мотора је коришћен у милионима јединица широм света, демонстрирајући његову високу зрелост.
Може се видети на свему, од блискоисточних рибарских бродова и афричких речних бродова до транспортних пловила југоисточне Азије и малих јужноамеричких теретних бродова.
Предности модела зрелог мотора:
Технички проблеми су одавно проверени и решени.
Опсежно корисничко искуство.
Свеобухватна документација о одржавању.
Технолози који могу да га поправе могу се наћи у било ком региону.
Због тога је 6БТА5.9-М150 дуго био један од најпопуларнијих модела бродских мотора од 100–200 КС међу купцима у иностранству.
Укратко, нуди:
✔ Већа издржљивост
✔ Побољшана ефикасност горива
✔ Лакше одржавање
✔ Нижи трошкови животног циклуса
✔ Делови су лако доступни
✔ Погодније за континуирани рад високог{0}}интензитета
